Historische Douglas DC-3 der KLM besuchte den Airport Nürnberg

Im Herbst, am 27./ 28. September 2011, kamen nicht nur Luftverkehrs- Enthusiasten am Airport Nürnberg auf ihre Kosten: Mit der Douglas DC-3 in den historischen Farben der niederländischen KLM hat ein weiterer Klassiker den Airport Nürnberg besucht.

Die historische DC-3 machte auf dem Weg von Venedig nach Frankfurt in Nürnberg Station und startete dabei zu einem Rundflug. Alle Flüge wurden im Rahmen eines Exklusivcharters mit geladenen Gästen aus der Reiseindustrie und Pressevertretern durchgeführt. Die Flughafen-Feuerwehr begrüßte das historische Flugzeug mit einer Wasser-Fontäne.

Die „KLM Dakota“ ist, neben den Besuchen der Lufthansa JU-52 (im Juli, August und vom 28. - 30. September) und dem spontanen Tankstopp einer Formation aus DC-3, Supermarine Spitfire und Hawker Hurrican Anfang Juni 2011, bereits der dritte Klassiker, der den Airport Nürnberg im Jahr 2011 besucht.

Die „Royal KLM Dakota“ mit dem Kennzeichen PH-PBA, wurde im Jahre 1944 gebaut und unter anderem Teil der 8. Flugflotte während des 2. Weltkriegs. Nach dem Krieg erwarb sie die königliche Hoheit "Prince Bernhard der Niederlande“ und setze sie darauf folgend als erstes offizielles Flugzeug des Staates ein. Nach ihrer vorläufigen Stilllegung im Jahr 1975 wurde sie 22 Jahre im Aviodrome Museums ausgestellt. Seit 1998 ist die DC-3 wieder im Einsatz, im vergangenen Jahr erhielt die „alte Dame“ dann ihre heutigen historischen KLM-Farben und wurde zugleich auf den Namen von Prinz Bernhard’s Enkelkind als "Princess Amalia" getauft.

Zahlen und Fakten zum Typ

Douglas DC-3 / Kennzeichen: PH-PBA / Taufname: Princess Amalia
Konfiguration der Kabine: 18 Royal Class Sitze
Flugoperation: Innerhalb Europas
Fluggeschwindigkeit: 130 Knoten (~ 240 Stundenkilometer)
Flughöhen: zwischen 1.500-10.000ft (~ 500 – 3.500 Meter)
Historie: Bei der DC-3 handelt es sich um ein Flugzeug welches von der Douglas Aircraft Company, in 10.655 Exemplaren im Original und in 4.937 in Lizenz gebaut wurde, von denen einige noch heute kommerziell eingesetzt werden. Der Typenerstflug fand am 17. Dezember 1935 statt. Einen hohen Bekanntheitsgrad in Deutschland erlangte die DC-3 als „Rosinenbomber“ während der Berliner Luftbrücke.